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李彥宏：百度汽車最遲2024年量產 Apollo商業化已開始

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3月2日，百度與吉利聯手合資的“集度汽車有限公司”正式成立，百度官宣進軍整車製造行業。集度汽車公司，百度子公司持股55%，作為吉利方麵代表的…
汽車芯片短缺超預期 全球汽車行業再現停工潮（下）

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芯片的短缺，無疑已經對車企的業績造成了實質性的影響。3月16日，大眾汽車集團CEO迪斯在集團年會上表示，今年前兩個月芯片短缺已導致大眾汽車在…
汽車芯片短缺超預期 全球汽車行業再現停工潮（上）

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今年上半年是整個行業半導體zui為短缺的一段時間，將有越來越多車企受到影響。全球半導體供應緊張，對汽車生產造成的衝擊愈演愈烈。3月26日，蔚…
雷軍豪賭造車，小米需要“發燒”（5）

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小米的起點是“做全球最好的手機，隻賣一半的價錢，讓所有人都買得起”。重新創業的雷軍，依然堅持“三大鐵律”，即技術為本、性價比為綱、做最酷的產…
雷軍豪賭造車，小米需要“發燒”（4）

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在小米十周年公開演講時，雷軍清楚意識到小米要居安思危。在2019年會上，雷軍宣布了小米未來五年的核心戰略——“手機+AIoT”雙引擎。202…
雷軍豪賭造車，小米需要“發燒”（3）

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雷軍曾評價自己為“極度保守下的極度冒進”。在造車業務上，他同樣表現出這個風格。宣布親自下場造車前，他已經通過投資先建立起一個智能汽車生態；在…
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